InstaForex Loprais Team — Dakar rallisining kumush sovrindori!

Когда в 2011 году финансовый бренд InstaForex объявил о партнёрстве с чешской раллийной династией Лопрайсов, это выглядело логичным, но смелым шагом. С одной стороны — компания из мира высокорискованных финансовых инструментов, с другой — команда, для которой пустыня «Дакара» была домом несколько десятилетий.

Пятнадцать лет спустя InstaForex Loprais Team — это не просто логотип на кабине грузовика. Это история о том, как упорство, технологии и умение управлять риском превращают проект в стабильного претендента на подиум.

Фамилия Loprais в офф-роуде звучит как Porsche в автоспорте. Карел Лопрайс, дядя нынешнего лидера команды, шесть раз выигрывал «Дакар» на легендарной Tatra. Алеш Лопрайс дебютировал в 2006-м как штурман, а через год пересел за руль и сразу взял бронзу.

Весной 2011-го InstaForex стал титульным партнёром проекта. Уже в первый сезон команда выиграла ралли «Шёлковый путь», обойдя заводские экипажи Kamaz, Iveco и MAN.

«Дакар-2012» стал дебютом InstaForex Loprais Team. Алеш выиграл восьмой этап в день рождения и вышел в борьбу за лидерство, но после финиша этапа произошла авария на дорожной секции — сход. Следующий год принёс первый финиш — шестое место. 2014-й запомнился двумя победами на этапах и снова шестым местом в общем зачёте. 2015-й стал переходом на MAN и лучшим на тот момент результатом — четвёртым местом.

Параллельно с «Дакаром» команда укрепляла позиции в Кубке мира FIA: на ралли OiLibya of Morocco 2015 — пятидневном африканском марафоне через марокканские дюны и каменистые плато — InstaForex Loprais Team финишировала второй, доказав способность стабильно бороться за подиумы не только на главной гонке сезона.

Следующие годы стали периодом поисков. В 2016-м команда попробовала Iveco и сотрудничество с De Rooy, но гонка закончилась сходом. Возвращение к Tatra в 2017-м принесло седьмое место. 2018-й запомнился победой на этапе, но снова сходом. 2019-й стал годом обретённой стабильности — пятое место.

Переход на новый грузовик Praga V4S DKR в 2020-м завершился седьмым местом в дебютный сезон. Год спустя команда вышла на старт со стратегией двух грузовиков и заняла пятое место в общем зачёте.

2022-й стал провальным — 21-е место. Но настоящая драма развернулась в 2023-м: Алеш лидировал с двумя победами на этапах, но трагический инцидент заставил команду сняться с гонки. 2024-й стал годом возрождения — второе место в общем зачёте и лучший результат в карьере.

В 2025-м Алеш объединился с De Rooy в проект InstaForex Loprais Team De Rooy FPT. Результат оправдал ожидания — пять побед на этапах и бронза в общем зачёте.

«Дакар-2026» стал кульминацией. Грузовик Red Dragon («Красный дракон») в красно-золотых цветах провёл драматичную гонку: пять побед на этапах, столкновение в дюнах на восьмом дне, переворот на двенадцатом, но упорная борьба до финиша. Итог — второе место в общем зачёте, второе «серебро» подряд и подтверждение статуса мировой элиты.

Алеш Лопрайс — не просто гонщик. Он производит комплектующие для Tatra и управляет командой. По стилю — агрессивный, но рациональный: атакует там, где нужно, но ценит надёжность. Лучшие результаты — третье место в 2007-м и 2025-м, дважды второе место в 2024-м и 2026-м.

История InstaForex Loprais Team — это не только про мощность и дюны. Это о том, как бренд из мира рисков строит партнёрство с командой, где риск — ежедневность.

Присоединяйтесь к команде InstaForex — болейте за InstaForex Loprais Team! Впереди нас ждет множество побед!